京张铁路最新消息（持续更新）
导语 京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，那么京张高铁最新进展是什么？什么时候能够建成？一起来看看吧！
京张铁路最新消息：
更新时间：2016/11/8
11月1日4时许，由赤峰开来的2622次列车缓缓驶达终点站昌平北站;而在39公里外，2622次列车曾经的终点站北京北站则开启“休眠”模式，变得空旷冷清。
为配合京张高铁施工，从当天起，北京北站、清河站暂停办理客运业务3年，备受关注的清华园站也正式“退休”，彻底与客运业务说再见。与此同时，由中国中铁六局集团承建的京张高铁北京枢纽过渡客运工程黄土店站和昌平北站正式完工并接过北京北站“接力棒”，开始承办客运业务。
11月4日建站106年的京张铁路清华园火车站日前关闭。在被保留的老站房之下，即将开建北京最大直径的盾构隧道——京张高铁清华园隧道。
11月5日，为配合京张高铁的建设，京张铁路北京北站至北五环段的铁轨的拆除工作已经开始，预计两周内铁轨将全部被拆除。
京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。
京张高铁建成时间：2016年上半年开工，2019年底建成。
京张高铁最新规划图
京张高铁最新规划图路线规划
京张城际铁路,线路自清河引出,经沙河至昌平,经南口北侧折向西北,经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山,沿既有京包铁路并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化、张家口,终至崇礼太子城奥运村。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。
京张高铁车站
工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
天津到张家口只需两小时
根据现有规划，怀来、下花园北、宣化北3个车站为新建车站，其余均为改建车站，北京北、清河和张家口南将为始发站。预计该线路将于2019年开通，届时，北京至张家口车程将缩短至50分钟至60分钟。对于天津市民来说，目前从天津去张家口都是普速列车，车程时间在5小时至6小时30分不等。
京张高铁开通后，市民可通过京津城际倒乘京张高铁，两小时便可抵达张家口，车程将至少缩短一半。铁路相关负责人表示，京张高铁不仅3次下穿长城，还将设立延庆支线和八达岭长城站，成为真正意义上的“长城脚下的高铁”。
推荐阅读：
