京张高铁最新规划图
导语 京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京张高铁建成后，将成为世界上第一条设计时速350公里有砟轨道高速铁路，也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。
京张城际铁路,又名京张高铁,京兰客运专线京张段,全称京兰客运高速铁路北京至张家口段。京张高铁站点消息，京张高铁起自北京北,途径沙城、下花园、宣化,抵至河北张家口,全线长约174千米,乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。2015年开工,京张高铁完工时间计划2018年建成。
京张高铁最新规划图
京张高铁最新规划图路线规划
京张城际铁路,线路自清河引出,经沙河至昌平,经南口北侧折向西北,经居庸关隧道(3044米)、九仙庙中桥(71米)、新八达岭隧道(12010米)穿越军都山,沿既有京包铁路并行过官厅水库,西北行经沙城、下花园、宣化、张家口,终至崇礼太子城奥运村。新建线路全长168.646公里,其中北京境内61.633公里,河北境内107.013公里。
京张高铁车站
工程正线共设10个车站，分别为北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、东花园北站、怀来站、下花园站、宣化北站、张家口南站，预留东花园北站。怀来站、下花园北站、宣化北站3个为新建车站，其余均为改建车站，其中北京北、清河和张家口南为始发站。
京张城际铁路的建设将大大缩短沿线城际铁路列车的运行时间,将来可与规划中的张家口至大同的客运专线衔接。另外,京张城际也是未来北京到呼和浩特客运专线的一部分北京1小时可到张家口,项目书对客流进行了预测,2020年京张通道内客车将达到99对,货运量8600万吨。
京张城际铁路建成意义
京张城际铁路建成后,将实现京张通道内客运、货运的分离，该新建铁路列车时速将在200公里/小时以上。张家口筹备办负责人表示,实际时速应该在300公里以上,北京到张家口时间将从四五个小时缩至一小时左右。
根据规划,连接北京和张家口的高速铁路将于2019年前后完工,交通时间缩短到50分钟。冬奥会的申办加快推动张家口步入首都一小时经济圈的发展,助力京津冀协同发展。
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