2014春运重点车次

　　D1，D3，D5，D7，D9，D11---这一系列都是去沈阳的动车。但买票情况并不是那么理想。首先说最好买的是D3和D7，D7在开车当天上午买往往还是一等二等俱全，因为它晚上六点半开车;D3开车时间略早(五点半)，开车当天早晨能买到几张;D1也不难买，开车前一天没问题;最难买的是D5，时间最合适(9：20开车)，而且停靠山海关葫芦岛北(这两站抢票都比较厉害)，需要提前两天左右买票。另外，这些车的中途停靠站变化较为频繁(中途的唐山北、北戴河、秦皇岛、山海关、葫芦岛北、绥中北、锦州南、盘锦北各站，除了秦皇岛和锦州南这两个大站之外，其余各站往往只有1~2辆动车停靠，且会根据政策随时调整是否停站，所以买票时要慎重。相对而言，D25，D27的停靠站相当规律，D27长期经停秦皇岛、葫芦岛北这两个动车难买的地方，这也成了D27需要至少提前两天买到票的一个重要原因)

　　D4515，D4517---去北戴河和秦皇岛的动车组，暑期比较紧张，平时一般不开，故不在此叙述。

　　T5697，T5699---暑期增开的去北戴河的特快，全列软座，95元一张，简直是抢钱车，票比动车好买，不过临近了也会满员。

　　T5683---经京山线开往秦皇岛的特快。由于绕路的缘故，它到秦皇岛要五个小时，仅仅比4495慢车快一个小时。有多少乘客会放弃22元的票价而选择97元全列软座却只比慢车快一个小时的它呢?这车是石家庄到秦皇岛的车，晚点率高，经常被踩，价格还贵，所以是辆相当不厚道的车!不过这车存在的意义，在于它是前往天津、唐山的唯一一辆“特快”……当然是名义上的(去天津早晨10点11分发车12点才到，比k27还慢半个小时啊)。名义上的特快，实际上的抢钱大慢车。

　　Y509---值得说说的去秦皇岛的好车。暑期旺季只停靠北戴河一站，平时还会停靠唐山。47元一张的票价是它最大的优势，去北戴河的动车二等座要90多元，而T5699等特快只设软座，要99元，所以这车最抢手。速度适中(早晨7：50开车，3个多小时到)，而且有硬座、软座、硬卧，是相当厚道的好车。问题是旺季车站会锁票，也就是说不卖给乘客，这些物美价廉的票都相当一部分流到旅行社里面去。因此旺季买这辆车去北戴河要提前8天以上，临近了就会被旅行社叼走。

　　4495---北京到秦皇岛的慢车。票非常多，随到随走。价格便宜，到秦皇岛仅仅22元，缺点就是时间长，6个小时，且没有空调;时间比较合适，下午三点半开车。京秦沿线的各站它一律停靠，但在唐山停靠的是唐山北站(丰润)，因此客流量不大。

　　K7731---去唐山的车。早晨8:40开车，北京到唐山的最佳选择。随到随有。

　　4419---去唐山的慢车，票价比K7731便宜十元，中午开车。不过优势不在这里。它停靠天津。自从城际列车大规模登陆之后，去天津的物美价廉的普通车比较稀有，有一定数量的乘客乘坐这辆车到天津(票价仅仅11元)。提前一天，随到随有。

　　4401---下午4点36分发往天津的慢车，也是11元。由于便宜的缘故，有的时候还会满员。所以要提前买票。天津的各次车虽然慢，但2个小时也能够到达，故不赶时间的乘客还是会大量选择坐慢车。随到随有。

　　4405---去天津而且带空调的慢车，很不容易。上午9点06分的车，还有空调，是一辆难得的好车。随到随有。

　　2.京通、京承方向

　　2559---北京北-赤峰最佳选择。晚上8点多开车，第二天早晨6点多到赤峰，去赤峰和四合永的绝佳选择。只停大站。但是这车全列卧铺。票额紧张，一般来说到暑运、节假日高峰期要第一时间去抢票才能买到，而且锁票现象时有发生，会锁将近一般的票额。每到节假日，专门有一帮票贩子在北站外面专卖赤峰。但是平心而论，1801到赤峰卧铺那么好买，在买不到2559的时候也是一个不错的选择，下午开车晚上11点就能到赤峰，不像2621耽误时间。

　　2621---这车曾经是作为赤峰方向的临客登上历史舞台的，就像K571一样。后来因为白天到赤峰方向没有什么始发车，所以才加上了2621。上午10点多发车，中间滦平、隆化、四合永还有更小的小站都会停靠，晚上8点到赤峰。没有空调的绿皮车，票价便宜，36元全程。一般来说不紧张的时候提前一天就能够买到座位，提前三天能买到卧铺。

　　2189---北京-乌兰浩特的唯一一辆车。这车原来是南站发车的，后来南站改造，转移到了北京站。此车速度不快，但是有空调，此车下午3点半从北京站发车，时间对于去白城、乌兰浩特比较合适，而且前往开通、黑水、洮南这些地方坐这辆车是绝佳选择。去通辽的话第二天早晨5点多到，也还不错，可以替代超难买的1457，但对赤峰不是很合适。不过这车硬座经常限售到洮南以远。此车的卧铺相当难买，难买程度和1467类似。尤其是软卧，经常是第一时间也只放出来8张。锁票比较严重。不过硬座还好，不紧的时候开车前三天来买就会有座，因为限售到洮南以远，所以买座的人不是很多(节假日除外，节假日东北方向特别紧张，这车和1467是一类的)。如果去通辽，建议多买几站买到洮南，就有座了。

　　1457---京通线上最难买的车，当之无愧，超级难买。原因在于这是辆过路车，呼和浩特到通辽的，且时间很合适，下午5点开第二天早晨5点到赤峰，9点到通辽，而且到中间的八仙筒、奈曼等地都非常合适，所以想买者车的人很多。但过路车只给北京十几张卧铺和座，站票也不多。对于过路车，比较好的购票方式除了在第一时间去抢之外，还可以在开车前3天晚上八点、开车前1天中午和晚上随时看着，都会有票放出来，而且不会很稀缺。